Análisis de las Patologías Existentes de la Ciclo-Infraestructura en los Tramos, Avenida Colombia y en la Calle 18 (Panamericana-Universidad de Nariño) de la Ciudad de Pasto

Abstract

The present thesis Analysis of the existing pathologies of the cycle-infrastructure in the blocks, Avenida Colombia and on street 18 (Panamericana-Universidad de Nariño) of the city of Pasto, was carried out to diagnose the current state and propose improvements prioritizing the safety and comfort of cycle users, in addition to promoting sustainable mobility. Pasto capital of Nariño, presents limitations in its network of urban cycling routes; through a qualitative and quantitative analysis of government documentation, academic contributions and cyclist activism, a base line was established for the detailed diagnosis of these existing sections, since it serves to identify opportunities for expansion and improvements in the design; with the purpose of putting forward concrete proposals for adjustments in the sections of the Av. Panamericana towards the University of Nariño and Av. Colombia in its pedestrian and segregated area; in addition to identifying the most critical section with the aim of presenting a structured geometric design. This will help to facilitate sustainable bicycle mobility for the different users who use the tracks.

El presente trabajo de grado Análisis de las patologías existentes de la ciclo-infraestructura en los tramos, Calle 22, carrera 19 hasta carrera 14 (Avenida Colombia). y en la Calle 18, carrera 42 hasta salida UNIMAR (Universidad de Nariño). de la ciudad de Pasto, se realizó con el fin de diagnosticar el estado actual y proponer mejoras priorizando la seguridad y comodidad de los ciclo-usuarios, además de promover la movilidad sostenible. Pasto capital de Nariño, presenta limitaciones en su red de ciclorrutas urbanas; mediante un análisis cualitativo y cuantitativo de la documentación gubernamental, aportes académicos y del activismo ciclista, se estableció una línea base para el diagnóstico detallado de estos tramos existentes, puesto que sirve para identificar oportunidades de expansión y mejoras en el diseño; con la finalidad de plantear propuestas concretas de ajustes en los tramos de la Av. Panamericana hacia la Universidad de Nariño y la Av. Colombia en su zona peatonal y segregada; además de identificar el tramo más crítico con el propósito de presentar un diseño geométrico estructurado. Esto contribuirá a facilitar la movilidad sostenible en bicicleta para los diferentes usuarios que hacen uso de los tramos