Propuesta De Ciclo-Infraestructura En La Calle 19 Entre Carrera 27 A Carrera 40

Abstract

In a world where sustainable mobility is an urgent need, the creation of adequate infrastructure for bicycle users becomes a key tool for urban transformation. Road insecurity in Latin America is a critical problem and cyclists represent one of the most vulnerable populations; The lack of safe conditions translates into a high road accident rate, since, according to the National Safety Agency (2021), the cycling infrastructure in Colombia has notable deficiencies that compromise the safety of those who use this means of transportation. In fact, road accidents are the third cause of violent deaths worldwide and in Colombia 90% of these events are attributed to human factors, such as recklessness and ignorance of the rules (Ministry of Transportation, 2022). Added to this are the incompatibility of speeds between the different means of transport and the lack of road education, which aggravates the problem even more.

Given this situation, this project seeks not only to improve road safety but also to promote healthy lifestyles, reduce pollution and raise the quality of urban life. In this context, our research proposal aims to design and develop a comprehensive infrastructure cycle that is aligned with the National Road Safety Plan 2022-2031 and the Sustainable Development Goals (SDGs). Based on mobility studies, road inventory surveys, data analysis and modeling, we propose an efficient solution that prioritizes safety, connectivity and accessibility for cyclists.

In this context, the creation of a cycle infrastructure is proposed in the city of Pasto, a new commune on 19th Street, between Carreras 27 to 40, taking into account that its location is in a strategic point since it is presented in an active educational sector, encouraging students, parents and teachers to use sustainable alternative transportation, with a focus on three aspects: Safety, through a segregated cycle infrastructure; Connectivity, integrating this network with the current cycle infrastructure of Carrera 27 and accessibility, through an inclusive and safe design that guarantees the well-being of all bike users.

The proposed cycle infrastructure on Calle 19, between Carrera 27 and Carrera 40, in the city of Pasto, shows that adequate planning, based on detailed studies, can generate substantial improvements in road safety, promote sustainable mobility and optimize the use of public space. This technical design, supported by mobility analysis, confirms the viability of the project to reduce accidents and promote the bicycle as an efficient and ecological alternative for urban transport.En un mundo donde la movilidad sostenible es una necesidad urgente, la creación de infraestructuras adecuadas para los bici-usuarios se convierte en una herramienta clave para la transformación urbana. La inseguridad vial en Latinoamérica es un problema crítico y los bici-usuarios representan una de las poblaciones más vulnerables; la falta de condiciones seguras se traduce en una alta siniestralidad vial, pues, según la Agencia Nacional de Seguridad (2021), la infraestructura ciclista en Colombia presenta deficiencias notables que comprometen la seguridad de quienes utilizan este medio de transporte. De hecho, los siniestros viales son la tercera causa de muertes violentas a nivel mundial y en Colombia el 90% de estos eventos se atribuyen a factores humanos, como la imprudencia y el desconocimiento de las normas (Ministerio de transporte, 2022). A esto se suman la incompatibilidad de velocidades entre los distintos medios de transporte y la falta de educación vial, lo cual agrava la problemática aún más.

Ante esta situación, este proyecto busca no solo mejorar la seguridad vial, sino que también fomenta estilos de vida saludable, reduce la contaminación y eleva la calidad de vida urbana. En este contexto, nuestra propuesta de investigación tiene como objetivo el diseño y desarrollo de una ciclo infraestructura integral que se alineé con el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Basándose en estudios de movilidad, levantamiento de inventario vial, análisis de datos y modelaciones, para así, plantear una solución eficiente que priorice la seguridad, la conectividad y la accesibilidad para los bici-usuarios.

En este contexto se propone la creación de una ciclo infraestructura en ciudad de Pasto, comuna nueve en la calle 19, entre las carreras 27 a 40, teniendo en cuenta que su ubicación esta en un punto estratégico dado que se presenta en un sector educativo activo, fomentando en estudiantes, padres y profesores el uso de transportes alternativos sostenibles, con un enfoque en tres aspectos: Seguridad, a través de una ciclo infraestructura segregada; Conectividad, integrando esta red con la ciclo infraestructura actual de la carrera 27 y accesibilidad, mediante un diseño inclusivo y seguro que garantice el bienestar de todos los bici usuarios.

La propuesta de ciclo infraestructura en la Calle 19, entre la Carrera 27 a Carrera 40, en la ciudad de Pasto, muestra que una planificación adecuada, basada en estudios detallados, puede generar mejoras sustanciales en la seguridad vial, fomentar la movilidad sostenible y optimizar el uso del espacio público. Este diseño técnico, respaldado por análisis de movilidad, confirma la viabilidad del proyecto para reducir la siniestralidad y promover la bicicleta como una alternativa eficiente y ecológica para el transporte urbano.